2026年中东专线航线重启后,沙特、阿联酋航线甩柜现象频发,成为跨境物流从业者的普遍难题。此次甩柜潮并非偶然,主要是航线复苏初期市场供需错配、运力调整及行业规则叠加导致,严重影响外贸企业出货时效与订单交付。
货源暴涨、运力不足是核心原因。前期中东局势影响下多条航线停航,2026年航线恢复后,外贸补货、跨境出货需求集中释放。而船司运力投放保守,仅恢复常态七成左右,舱位缺口持续扩大。同时船司为规避空舱亏损,普遍超卖舱位,中小货主的临时散舱成为首要甩柜对象。
想要锁定稳定舱位,需主动规避市场风险。货主可提前10至15天订舱,依托资深货代签订保舱协议;出货稳定的企业可签约季度、年度长约,获取优先配载权。同时采用主舱加备用舱的双渠道模式,规范货物申报与截关流程,能有效杜绝甩柜问题,保障货物稳定出运。
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