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: 安时达中东海运专线，建材类大货走中东双清，卡在哪个环节最多？

建材出口的商家，走中东海运专线、选择中东双清渠道时，经常遇到柜子到港停滞，产生高额滞港费用。建材货物体积大、重量高，一旦卡住，损失会比普通货物更高，很多客户都想知道，问题大多集中在哪些环节。建材大货比较容易卡壳的环节，是目的港清关认证与单证匹配。

: 安时达中东专线海运，霍尔木兹海峡局势紧张，走中东海运专线还安全吗？

近期霍尔木兹海峡局势再度升级，不少发中东的客户都在问：中东海运专线还安全吗？先说结论：目前海峡尚未实质封锁，商业船舶仍可通行，但安全风险、保险成本和时效波动都在上升，需要理性看待。9月初美伊海上互袭升级，伊朗宣布将划设海峡外侧限制区，未经协调进入的船只将被列入制裁名单。海峡日均通航量已降至约10艘，为5月以来低位，日本航运巨头预计通行受限可能延续到明年年初。

: 安时达中东海运专线，无品牌杂货发沙特容易被海关扣货吗？

无品牌杂货走中东海运专线发沙特，并非一定会被扣货，但查验风险偏高。沙特海关清关标准严苛，且强制执行SABER认证，无牌杂货因资料简易、包装不规范，属于海关常规查验品类。不少货主误认为无logo即为安全货物，忽略当地清关细则，这也是无牌杂货扣货频发的主要诱因。

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